Веб-меню

Поиск продукта

Язык

Делиться

Производители клеток ШРУСа


Как мы можем вам помочь ? ?

Оставьте сообщение, мы вам поможем.

+86-0572-5690298 Связаться с нами
Основное преимущество Джиаде Машинери Сепаратор ШРУСа заключается в том, что он очень недорог и имеет чрезвычайно низкие производственные затраты по сравнению с обычными технологиями строительства. Это также может уменьшить брак из-за уменьшения трения между двумя стенками и внутренним и внешним краями соединения. Непрерывный поток материалов может быть легко получен.

Внешний плоский листовой металл сепаратора шарнира равных угловых скоростей имеет идеально круглую форму, но из-за внутренней кольцевой сферической формы он имеет слегка сплюснутую форму на своих полюсах. Эта слегка сплюснутая форма создает небольшую боковую силу на плоскую заготовку из листового металла. Эта боковая сила создает результирующую тяговую силу на элементе полуобоймы и заставляет его вращаться вокруг оси вращения вокруг положения плоского листового металла. Конечным результатом вращения является сила, которая заставляет внутреннюю кольцевую сферическую форму сжиматься.
29BJ Совместное
29BJ Совместное
30BJ совместное
30BJ совместное
31BJ Совместное
31BJ Совместное
Приводной вал
Приводной вал
Стопорное кольцо
Стопорное кольцо
Корпус ШРУСа
Корпус ШРУСа
Добро пожаловать, Джиаде

Мы добиваемся успеха, потому что мы профессионалы!

Zhejiang Jiade Machinery Co., Ltd является одним из известных Китай Продукт Производители и Продукт фабрика в Китае. Компания имеет ряд современных производственных линий, отвечающих высоким стандартам, оснащенных ведущим мировым производственным оборудованием и испытательными инструментами, такими как Япония. В настоящее время компания установила долгосрочное стратегическое партнерство с более чем десятью известными автопроизводителями, такими как BMW, Ford, Nissan, Hyundai, Mazda, FAW Hongqi, Geely и BYD. Мы изготавливаем OEM Продукт более 11 лет.

Честь
  • Честь
  • Честь
  • Честь
  • Честь

Новости

Знание отрасли

Внедрение сепараторов шарниров равных угловых скоростей

Клетка ШРУСа, также известная как Клетка шарнира равных угловых скоростей , является важным компонентом в функционировании трансмиссии автомобиля. Это компонент шарнира равных угловых скоростей, который представляет собой тип гибкого соединения, используемого в карданных валах автомобилей для передачи крутящего момента при компенсации смещения вала. Клетка ШРУСа служит внешней оболочкой шарнира и отвечает за поддержание точного выравнивания шариков или роликов внутри шарнира.
Основной функцией каркаса ШРУСа является поддержка и направление шариков или роликов, которые являются частями шарнира, обеспечивающими передачу крутящего момента и мощности от двигателя к колесам. Это также помогает уменьшить трение и износ в суставе, продлевая срок его службы и улучшая общую производительность.
Клетки ШРУСа обычно изготавливаются из высокопрочных материалов, таких как сталь или алюминий, и рассчитаны на то, чтобы выдерживать экстремальные температуры и условия высокой скорости, характерные для трансмиссии автомобиля. Конструкция сепаратора может варьироваться в зависимости от конкретного типа соединения, но основной принцип остается тем же: обеспечить надежную и стабильную конструкцию для шариков или роликов внутри соединения.

Клетка выполняет несколько важных функций, в том числе:

Защита внутренних компонентов ШРУСа от повреждений
Поддержание правильной центровки движущихся частей
Уменьшение трения и износа за счет отделения движущихся частей друг от друга
Содержит консистентную смазку, используемую для смазки шарнира.
Клетка ШРУСа обычно изготавливается из твердого и прочного материала, такого как сталь или алюминий. Он разработан, чтобы выдерживать высокие нагрузки и напряжения, создаваемые движущимися частями соединения, а также воздействие суровых условий, возникающих в автомобильной промышленности.
Внедрение сепаратора в ШРУСы произвело революцию в автомобильных трансмиссиях, обеспечив более эффективную передачу мощности и повышенную надежность. Сегодня ШРУСы используются в самых разных транспортных средствах, в том числе в переднеприводных, полноприводных и полноприводных автомобилях, и играют решающую роль в обеспечении плавной и отзывчивой передачи мощности на колеса.