Почему карданный вал показывает осевое перемещение?

Осевое перемещение означает, что вал двигателя во время работы неизбежно будет слегка перемещаться вдоль оси. Направление оси — это направление оси, а направление, перпендикулярное оси, — это направление цилиндрической поверхности оси. Осевое перемещение карданного вала, зазор в скользящем шлице трансмиссионного вала, точность центрирования соединения двух концов узла трансмиссионного вала, упругая деформация трансмиссионного вала при высокоскоростной работе и процесс точечной сварки балансировочных пластин на трансмиссионном валу. Устранение других факторов может изменить дисбаланс узла приводного вала.

Причина:
Вообще говоря, это вызвано слишком большим зазором согласования между валом ротора и ротором, но есть и другие причины, например, не установлены упорные шайбы (некоторые из них нет) на концах подшипника. Осевая сила, создаваемая вентилятором, то есть осевая сила ветра на лопасти вентилятора; осевая сила, создаваемая изменением электромагнитного поля, осевая сила, создаваемая магнитным полем при изменении осевого размера ротора двигателя; стол осевого позиционирования относительно подшипника. Упор, усилие, когда стол позиционирования подшипника контактирует с подшипником; другие силы.

По указанным выше причинам, если карданный вал выйдет из положения равновесия, возникнет изгибная вибрация относительно положения равновесия. Центробежная сила инерции, создаваемая вращающимся трансмиссионным валом из-за его эксцентриситета массы, является силой взаимодействия, вызывающей изгибную вибрацию трансмиссионного вала. Частота этой силы взаимодействия равна скорости вращения приводного вала. Когда скорость вращения трансмиссионного вала будет равна собственной частоте его изгибных колебаний, возникнет резонанс, вызывающий резкое увеличение амплитуды, и возникает опасность поломки трансмиссионного вала. Скорость в это время обычно называют критической скоростью приводного вала, также известной как «опасная скорость».

Из-за разбалансировки узла карданного вала при запуске автомобиля вал будет издавать ненормальный шум и кузов будет вибрировать; Шум будет громче при изменении скорости, и звук будет отчетливо исходить от приводного вала при отключении передачи, что в тяжелых случаях может вызвать трансмиссию. Вал погнут и сломан.

Вред:
Резкое движение вала двигателя увеличивает зазор между шарнирами, которые не должны перемещаться друг относительно друга, что увеличивает вибрацию и шум двигателя, что может вызвать «подметание» и сократить срок службы.