Какие характеристики будут повреждены внешней шаровой опорой автомобиля?

Внешний шариковый сепаратор: Стальные шарики этого шарикового сепаратора жестко размещены в шести окнах сепаратора между звездообразным рукавом и корпусом раструба. Стальные шарики во втулке звезды и корпусе колокола имеют ровно половину каждого. Положение шарнира используется для определения угла действия с универсальным шарниром. Гладкая обработка поверхности заставляет карданный шарнир двигаться как винтовая шестерня. Шесть стальных шариков толкают соответствующую втулку звезды и траекторию шарика в корпусе колокола. , Просто крутящий момент передается через стальные шарики вместо зубьев шестерни.

Как можно было сломать мячик? Поскольку шариковый сепаратор передает огромный крутящий момент и сильно нагружен, гладкая поверхность при нормальном износе становится шероховатой и повреждается по истечении определенного срока службы.

Повреждения внешней обшивки автомобиля: показатели

Как определить, что шариковая обойма сломана? Как правило, будут регулярные «щелчки» при поворотах или ударах, а в тяжелых случаях потеря мощности. Если при повороте раздается «щелчок», обычно сломана внешняя клетка, а в некоторых случаях сломана внутренняя клетка; если это шишка, внутренняя клетка сломана. Если внутренний шариковый сепаратор поврежден, он издаст звук, если будет двигаться прямо. Следует отметить, что в большинстве случаев повреждения шаровая обойма будет «щелкать» при заправке автомобиля и редко будет издавать звук при скольжении. Вам не нужно заменять всю полуось, вы можете просто заменить шариковый сепаратор. В обычных условиях достаточно просто заменить шариковый сепаратор. После снятия полуоси проверьте, открыт ли шаровой сепаратор и нет ли там песка или пыли, и решите заменить пылезащитный кожух шарового сепаратора или заменить внутренний и внешний сепараторы в зависимости от ситуации.