В чем причина разрыва обоймы шаровой опоры полуоси

Разрыв сепаратора полуоси, скорее всего, вызван незначительной деформацией полуоси. Полуось разрывается из-за тряски на высокой скорости. Если вы хотите полностью ее решить, то можете заменить только всю полуось в сборе.

Шариковый сепаратор, также называемый «универсальным шарниром равных угловых скоростей», является важным компонентом системы трансмиссии автомобиля. Его функция заключается в передаче мощности двигателя от трансмиссии к двум передним колесам для движения автомобиля на высокой скорости. В автомобилях используется множество типов карданных шарниров равных угловых скоростей. Среди них наиболее широко используются универсальные шарниры равных угловых скоростей с шариковым сепаратором и универсальные шарниры равных угловых скоростей типа трипода. В основном они включают скользящие втулки, трехходовые валы, приводные валы и звездообразные формы. Он состоит из основных частей втулки, сепаратора и раструба.

Универсальный шарнир равных угловых скоростей представляет собой устройство, соединяющее два вала, которые имеют угол между валами или изменяют взаимное положение, и позволяет двум валам передавать мощность с одинаковой угловой скоростью. Он может преодолеть неравенство обычных универсальных шарниров поперечного вала. Проблема скорости. В настоящее время широко используемые универсальные шарниры с постоянной скоростью в основном включают универсальные шарниры шарового и вилочного типа и универсальные шарниры шарового сепаратора.

В управляемом ведущем мосту переднее колесо является одновременно и ведущим, и рулевым колесом. Угол отклонения при рулевом управлении большой, и максимальный может достигать более 40°. В это время нельзя использовать обычный универсальный шарнир с малым углом отклонения. Обычные универсальные шарниры будут иметь большие колебания скорости и крутящего момента при большом угле отклонения. Мощности автомобильного двигателя трудно плавно и надежно передать на колеса, а также это вызовет вибрацию, удары и шум автомобиля. Следовательно, для удовлетворения требований необходимо использовать универсальный шарнир постоянной скорости с большим углом отклонения, стабильной передачей мощности и равномерной угловой скоростью.