Понимание приводных валов 4-х колес – как они работают

Приводной вал, обычно называемый приводным валом, вращающимся валом, приводным валом, приводным валом, карданным валом или карданным валом, представляет собой любую из множества различных частей, которые используются в двигателе автомобиля. Приводные валы соединяют вращающийся или кривошипный вал с осевым валом на конце. Этот тип вала также может соединять два соседних вала, чтобы обеспечить вращение коленчатого вала. Кроме того, он также может соединять коленчатый вал с коренными подшипниками и/или втулкой. Все эти механизмы зависят от типа имеющегося коленчатого вала.

Приводные валы играют важную роль во всех сферах применения. Они представляют собой основной метод линейного перемещения коленчатого вала, приводимый в движение уменьшением скорости вращения ротора. Применение чаще всего бывает трех видов: эксцентриковая передача, стационарная передача и возвратно-поступательная передача. Эксцентриковый передаточный приводной вал соединяет выходной вал коленчатого вала с первой шестерней в передаточной цепи, которая ведет ко второй шестерне в цепи. При вращении коленчатого вала крутящий момент, создаваемый приводным валом, увеличивается или уменьшается в зависимости от величины трения цепи и других факторов. Таким образом, эксцентриковый вал испытывает мгновенный крутящий момент при вращении ротора.

Точно так же приводной вал с установившейся или возвратно-поступательной передачей соединяет выходной вал двигателя с одной шестерней в цепи трансмиссии и ведет к одному зубу в трансмиссии. Поскольку двигатель находится в состоянии покоя, а узел трансмиссии движется, скорость вращения зуба практически равна нулю в течение всей операции. Таким образом, вся механическая энергия, которой обладает двигатель, непосредственно преобразуется в электрическую энергию и используется для перемещения оси транспортного средства.

Чтобы понять, как это работает, вам нужно кое-что знать об отношениях между роторами и колесами. Роторы вращаются, потому что они прикреплены к шпинделю, который вращается. Шпиндель вращается вокруг болта, который также вращается, и так далее. Чтобы двигать шины вашего автомобиля, роторы вращаются, потому что шины находятся в постоянном контакте с колесами.

Проскальзывающая вилка соединяет выходной вал силовой передачи с узлом заднего моста. Скользящая вилка действует как ограничитель давления. Он предотвращает попадание жидкости в области, где скорость вращения колес ниже нормальной скорости потока. Таким образом, давление в системе привода не превышает максимально допустимого значения. Если это произойдет, задний мост в конечном итоге выйдет из строя из-за перегрева.

Для любого полноприводного автомобиля двигатель обычно соединяется с трансмиссией через раздаточную коробку. Эта раздаточная коробка состоит из комбинации приводных валов и раздаточной коробки. Приводной вал — это электрическое или механическое устройство, которое позволяет управлять электродвигателем для изменения его крутящего момента. Раздаточная коробка — это деталь, отделяющая двигатель от остальной части автомобиля. Используется для изоляции двигателя от внешних условий.