Фиксированная форма муфты!

Пять типов муфт: установочный винт упругой муфты, зажимной винт, тип шпоночного паза, отверстие для слова и распорная втулка.

1. Фиксация установочного винта муфты: два зазора установочного винта блокируют неподвижный вал. В традиционной форме фиксации, поскольку передний конец винта соприкасается с центром вала, это может привести к повреждению центра вала или затрудненной разборке.

2. Крепление зажимным винтом: используйте усилие затягивания винта с шестигранной головкой, чтобы уменьшить щель и плотно зажать ось. Эту форму легко закрепить и разобрать, и она не повредит вал. Это очень распространенная форма крепления.

3. Крепление шпоночного типа: подходит для передачи высокого крутящего момента, во избежание осевого скольжения, обычно используется вместе с позиционирующим винтом и зажимным винтом.

4. Фиксация отверстия слова: при нормальных условиях работы, если вал двигателя имеет форму буквы, если установочный винт не может быть зафиксирован, отверстие муфты можно превратить в отверстие, соответствующее объему вал двигателя, который подходит для позиционирования Винты зафиксированы, поэтому вам не нужно беспокоиться о выскальзывании.

5. Фиксация распорной втулки: после затягивания четырех установочных винтов на торце муфты крышка счета нажимается и фиксируется, что подходит для подключения и фиксации шаговых двигателей и серводвигателей с большой силой кручения, таких как расширение Устройства муфты с диафрагмой с втулкой, муфты с распорной втулкой для цветов сливы, трубные муфты с распорной втулкой и т. Д.

При выборе муфты разработчик должен сначала выбрать муфту, которая была разработана в качестве национальных стандартов, стандартов машиностроения и национальных патентов. Когда существующие стандартные муфты и запатентованные муфты не могут соответствовать конструктивным требованиям, проектировщики должны разработать муфты в соответствии с конструктивными требованиями. В настоящее время в моей стране стандартизировано довольно много различных типов муфт, отвечающих конструктивным требованиям для различных крутящих моментов, скоростей и условий работы.