Разница между жестким карданным валом и карданным валом с постоянной скоростью

Универсальные шарниры жесткости можно разделить на универсальные шарниры с неравной скоростью (например, универсальные шарниры с поперечным валом), универсальные шарниры с квазипостоянной скоростью (например, универсальные шарниры с двойным соединением, универсальные шарниры с трехосным штифтом) и универсальные шарниры с постоянной скоростью. Соединения (такие как универсальные шарниры с шариком и сепаратором, универсальные шарниры с шариковой вилкой). Равномерная скорость и неравномерная скорость относятся к тому, одинакова ли угловая скорость вращения ведомого вала, когда ведомый вал вращается вместе с ведущим валом. Естественно, среднее передаточное число ведущего вала и ведомого вала одинаковы.

Универсальный шарнир с равномерной скоростью: угловая скорость главной и ведомой осей остается неизменной при изменении угла между двумя валами. Он называется универсальным шарниром постоянной скорости или универсальным шарниром постоянной угловой скорости. В основном они используются в системе передачи колес автомобиля, которая превращается в привод, тормозной привод и т. д., а шпонка используется для передачи движущей силы в автомобиле. Универсальный шарнир с регулируемой скоростью: угловая скорость главного и ведомого валов находится посередине двух валов. Универсальные шарниры, которые изменяются при изменении угла пересечения, называются универсальными шарнирами с переменной скоростью, также известными как универсальные шарниры с поперечным валом. Карданные валы поперечной жесткости с универсальным шарниром наиболее часто используются в системах трансмиссии транспортных средств. История Время самое длинное. Когда автомобиль является заднеприводным, часто используется карданный вал с поперечным валом. В некоторых автомобилях высокого класса также используется шариковый сепаратор с одинаковой скоростью; когда машина переднеприводная, его часто используют и т.д. Карданный шарнир-Шарнир равных угловых скоростей тоже разновидность ведущего вала, только другое название.

Приводной вал обычно относится к карданному валу с поперечной жесткостью. Универсальный шарнир поперечной жесткости используется для передачи изменения перспективы. Как правило, он состоит из вилки с фланцем, поперечного вала с игольчатым роликоподшипником, вилки универсального шарнира или роликовой вилки, вилки промежуточной муфты или вилки зубчатого вала и игольчатого подшипника. Фланцевая вилка представляет собой вилкообразную деталь с фланцем. Как правило, используются кованые детали из низкоуглеродистой или среднеуглеродистой стали. Существуют также отливки в песчаные формы и отливки из низкоуглеродистой стали, в которых используются пластичные отливки. Прецизионные отливки из стали или среднеуглеродистой высококачественной углеродистой стали. Фланцевая вилка обычно имеет плоский фланец, а также фланец с трапециевидным зубом и внутренним отверстием. Поперечный вал с игольчатым роликоподшипником обычно содержит четыре ролика. Игольчатый подшипник, поперечный вал и смазочный ниппель. Игольчатые роликоподшипники обычно состоят из нескольких игольчатых роликов, чаши подшипника качения и многоножевого резинового сальника (часть с рамой).