Внедрение универсальной муфты

Универсальная муфта использует характеристики своего механизма, так что два вала не находятся на одной оси, и когда между осями есть угол, два соединенных вала могут непрерывно вращаться, а крутящий момент и движение могут надежно передаваться. . Самая большая особенность универсальной муфты заключается в том, что ее конструкция обладает большой способностью угловой компенсации, компактной конструкцией и высокой эффективностью передачи. Различные структурные типы универсальные муфты имеют разные углы между двумя осями, обычно от 5° до 45°.

Состав:
Универсальные муфты имеют различные конструктивные типы, такие как: тип с поперечным валом, тип с шариковой сепаратором, тип с шаровой вилкой, тип с выпуклым блоком, тип с шаровым штифтом, тип с шаровым шарниром, тип с плунжером шарового шарнира, тип с тремя штифтами, тип с тремя вилочными стержнями, три шариковых штифта, шарнирного типа и т. д.; наиболее часто используется тип с поперечным валом, за которым следует тип с шариковым сепаратором. В практических приложениях в зависимости от передаваемого крутящего момента он делится на тяжелый, средний, легкий и малый.

Использовать:
Механическая деталь, используемая для соединения двух валов (ведущего и ведомого валов) в различных механизмах для совместного вращения для передачи крутящего момента. В высокоскоростных и тяжелых силовых передачах некоторые муфты также имеют функции буферизации, демпфирования и улучшения динамических характеристик вала. Муфта состоит из двух половин, которые соответственно соединены с ведущим валом и ведомым валом. Большинство общесиловых машин соединены с рабочей машиной с помощью муфт.