Как продлить срок службы подшипников приводного вала

Серии погрузчиков в моей стране схожи по конструкции. Два приводных вала насоса с регулируемой скоростью, насоса рулевого управления и рабочего насоса обычно приводятся в движение шестернями, соединенными с насосным колесом гидротрансформатора. Из-за высокого расположения подшипника приводного вала условия смазки разбрызгиванием очень плохие, и срок службы подшипника далек от проектных требований. Так как же увеличить срок службы подшипника приводного вала погрузчика?

1. Уровень масла в коробке передач необходимо часто проверять во время использования, чтобы убедиться, что уровень масла близок к верхнему предельному положению, то есть уровень масла должен быть больше или меньше верхнего предела. Если уровень масла слишком низкий, сила разбрызгивания масла будет значительно снижена. В то же время объемный КПД насоса с регулируемой скоростью будет соответственно уменьшен, так что количество разбрызгиваемого масла для смазки и охлаждения также будет уменьшено, а смазка подшипника еще больше ухудшится. Так как сальник вторичного вала коробки передач склонен к протечкам, многие операторы часто ждут, пока уровень масла в коробке передач упадет до уровня, при котором будет трудно переключать передачи. Это неправильно, и следует позаботиться, чтобы избежать этого.

2. Износ подшипника приводного вала гидравлического насоса и повреждение плоской шпонки или шлицевого соединения гидравлического насоса являются взаимной причиной и следствием, то есть износ подшипника приводит к тому, что плоская шпонка и плоская шпоночная канавка выходят из строя. вызывают фреттинг-износ, а дополнительная нагрузка фреттинг-износа ускоряет подшипник. Истирание или даже вибрация в тяжелых случаях ослабляют установочные болты гидравлического насоса, что создает большие проблемы при обслуживании. Если во внутреннем отверстии приводного вала гидравлического насоса выточить 2-3 плоских шпоночных паза, это будет полезно для обслуживания.

3. Регулярно проверяйте давление в системе каждого гидравлического насоса и эффективную скорость регулятора узла топливного насоса высокого давления дизельного двигателя. Были случаи, когда подшипники и гидравлические насосы преждевременно повреждались из-за слишком высокого давления в системе или чрезмерно высокой рабочей скорости регулятора.

4. В конструктивном исполнении, если смазка разбрызгиванием подшипника приводного вала заменена смазкой с фиксированной точкой, надежность смазки и срок службы подшипника могут быть значительно улучшены.