Как следует проводить техническое обслуживание карданных валов?

Многие клиенты, которые не знают о продуктах карданного вала, столкнутся с ситуацией, когда во время использования в подшипник нельзя добавлять масло. Производитель карданного вала считает, что, исходя из конструкции крестовины, не возникнет ситуации, когда нельзя будет добавить масло. Если смазка переливается по внутренней стороне подшипника, ошибочно считать, что масло не было добавлено. При условии надлежащего обслуживания карданного вала можно гарантировать его использование.

Как следует проводить техническое обслуживание карданных валов?

1. Вкладыш подшипника и поперечный вал уплотнены двусторонними сальниками рамы. Этот вид механического уплотнения относительно герметичен, что предотвращает попадание внешней воды и пыли во вкладыш подшипника. В то же время смазка в вкладыше подшипника не будет переливаться, чтобы обеспечить надежную работу поперечного вала и системы смазки поперечного вала для подшипников.

2. Количество консистентной смазки, которая может храниться в зазоре в вкладыше подшипника, невелико, и ее можно заполнить за несколько секунд с помощью обычного пневматического смазочного шприца высокого давления. Благодаря герметичности каркасного уплотнительного кольца смазка, впрыскиваемая в подшипник, не будет переливаться, поэтому заполнение подшипника в одном направлении завершено.

3. Повторите описанный выше метод, чтобы добавить смазку в оставшиеся подшипники и завершить смазку поперечных подшипников во всех направлениях.

Для средней части карданного вала сравнительно легко долить масло в зону хранения масла шлицевой пары. Карданные валы требуют периодического технического обслуживания во время использования. Правильное обслуживание карданного вала может продлить срок его службы более чем на 30–50%.