Устранение причины вибрации автомобиля из-за разбалансировки карданного вала

Дисбаланс приводного вала автомобиля будет вызывать периодический шум во время движения. Чем выше скорость движения, тем громче шум. В тяжелых случаях это может вызвать тряску кузова автомобиля, вибрацию кабины и онемение рулевого колеса. При сотрясении кузова различные части автомобиля будут расшатываться и приводить к авариям. Вибрация в кабине может вызвать трещины в местах пайки.

Причинами тряски автомобиля являются:

(1) Приводной вал погнут;

(2) Положение фланца приводного вала и трубы вала перекошено при сварке;

(3) Крепежный болт средней опоры ослаблен;

(4) положение промежуточного опорного подшипника перекошено;

(5) Универсальный шарнир поврежден и установка не соответствует требованиям;

(6) Первоначальный противовес на приводном валу падает.

Приводной вал разбалансирован, что угрожает безопасному вождению. Если приводной вал не отбалансирован, для оценки можно использовать следующие методы:

Переднее колесо автомобиля было заткнуто наглухо матами, а средний и задний ведущие мосты сбоку автомобиля подняты домкратом; двигатель был запущен, включена высокая передача, и наблюдалась вибрация приводного вала. Во время осмотра обратите внимание, что при падении скорости, если шимми значительно увеличивается, это указывает на то, что приводной вал погнут или перекошен фланец.

Изгиб приводного вала — это изгиб трубы вала, который чаще всего вызван перегрузкой автомобиля. Из-за перегрузки и нависания углевозов приводные валы гнутся и ломаются. Если некоторые грузовики и прицепы перевозят более 60 тонн угля, карданный вал серьезно повреждается из-за перегрузки и свеса. Хотя промежуточная опора трансмиссионного вала была усилена, а прочность фланцевой вилки усилена, разрушение излома и повреждения все же имели место.

Замените компоненты приводного вала, после выпрямления проверьте балансировку, дисбаланс должен соответствовать стандартным требованиям. Также следует детально проверить техническое состояние вилки карданного шарнира и подвески трансмиссионного вала. Если установка не соответствует требованиям, повреждение поперечного вала и ролика вызовет ослабление и вибрацию, а вал трансмиссии также потеряет равновесие.