6 советов по выбору универсальных муфт

Муфта состоит из двух частей, каждая из которых соединена с валом-шестерней и ведомым валом. Как правило, двигатель чаще всего соединяется с рабочей машиной посредством муфты. Среди них сегодня широко используются универсальные муфты. Расскажу как выбрать модель и технические характеристики универсальных муфт.

1. Является ли система передачи от первичного двигателя к универсальной муфте. Если есть передаточное отношение, оно основано на мощности двух валов после системы промежуточной передачи, то есть, есть ли разделение выходной мощности. Учитывайте тип первичного двигателя, выходную мощность и передаточное число.

2. Необходимо учитывать тип первичного двигателя и тип нагрузки дополнительной универсальной муфты с поперечным валом: односторонняя стабильная нагрузка, пульсирующая нагрузка напитков или двойная переменная нагрузка. Как насчет установки универсальной муфты? Горизонтальная, вертикальная или наклонная установка. Старайтесь, чтобы осевая линия сгибалась менее чем на 3 градуса. Если вам предстоит установить его под перекошенным углом, необходимо уточнить, насколько велики горизонтальные и вертикальные углы.

3. Принимая во внимание офисную среду тягача, наличие экстремальных природных экологических стандартов, таких как высокая температура, дым, водяные брызги, химическая коррозия и т. д., выберите относительный тип универсальной муфты в соответствии с различными природными условиями.

4. Необходимо понимать указанный способ соединения и фактические характеристики установки с обеих сторон универсальной муфты, а также понимать, существуют ли особые требования, такие как установка фиксированных кронштейнов.

5. Каково передаточное отношение универсального шарнира поперечного вала? Нужно ли проводить динамическую балансировку ротора? Укажите динамическую балансировку ротора или балансировку, а также укажите, какой другой уровень качества балансировки.

6. Ограничено ли место установки? Сколько реальная длина установки, должна ли она быть выдвижной? При указании телескопического типа, на сколько выдвигается универсальная муфта, когда она короткая. По компенсации, не требующей телескопических универсальных муфт, с учетом причин отклонения спецификации диаметра вала, следует уточнить место компенсации в программном обеспечении системы.

По мере освоения вышеуказанных предпосылок постепенно уточняйте характеристики и модели карданного вала, а затем уточняйте, какую конструкцию выбрать. Конструкция универсальной муфты включает в себя тип с поперечным валом, тип с шаровой клеткой, тип с шаровой вилкой, тип с выпуклостью, тип с шаровым штифтом, тип с шаровым шарниром, тип с плунжерным насосом с шаровым шарниром, тип с тремя штифтами, тип с тремя вилочными захватами, тип с тремя шаровыми штифтами, шарнирный тип подъема и т. д., наиболее распространенным является тип поперечного вала, за которым следует дракон с шариковой клеткой. В конкретных приложениях он делится на средний и тяжелый, средний и малый, легкий и средний и малый в зависимости от размера передаваемого крутящего момента. Точно так же выбор модели сливовой муфты аналогичен. Если вы хотите выбрать муфту, подходящую для применения в первичных двигателях, из такого большого количества универсальных муфт, вы должны освоить вышеупомянутые предварительные условия и факторы внешнего влияния.